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Planos camper: distribución a escala de tu furgoneta

Elige tu furgoneta y coloca la cama y los muebles a escala: te dice el pasillo que queda y si te cabe la cama.

• Gratis y sin registro
• Funciona en el móvil
• Medidas oficiales de fabricante

Con este planificador haces los planos de tu camper a escala antes de cortar el primer tablero. Eliges tu furgoneta, con las medidas interiores de la ficha de cada fabricante, empiezas por una distribución típica o añades la cama, la cocina, la nevera y el resto, y los colocas arrastrándolos. Te dice el pasillo que queda en el punto más estrecho, si dos muebles se solapan, si la cama es corta para quien va a dormir en ella y si se puede estar de pie. El plano se guarda en tu navegador y se imprime con las cotas.

Medidas interiores de las furgonetas para camperizar

Son las medidas de la zona de carga de la versión furgón, de chapa a chapa, tal como las publica cada fabricante en su catálogo o en su guía para carroceros. Te sirven para comparar modelos y para empezar el plano, pero cada furgoneta tiene sus curvas, sus refuerzos y sus anclajes, y cambian algo entre años y versiones. Antes de cortar nada, mide la tuya.

Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper (L1H1, L2H2, L3H2, L4H3)

Son la misma furgoneta y sus fichas dan las mismas medidas desde 2006: 187 cm de ancho máximo y 142,2 cm entre los pasos de rueda en todas las versiones. La L2H2 tiene 312 cm de largo de suelo y 193,2 cm de alto; la L3H2, 370,5 cm de largo con el mismo alto. Citroën es la única marca que publica dónde está el paso de rueda: empieza a 163,8 cm de la mampara en la L2 y a 222,3 cm en la L3 y la L4, y mide 92,8 cm de largo. Por eso es el único modelo en el que el planificador lo dibuja de serie; en los demás, mídelo y ponlo en «Medidas a mano».

Ford Transit y Transit Custom

La Transit (desde 2014) tiene 308,3 cm de largo en la L2H2 y 353,3 en la L3H2, con 178,4 cm de ancho y 188,6 de alto con tracción delantera; con tracción trasera o total son 10 cm menos de alto. La Transit Custom es más baja, unos 141-143 cm por dentro, y tiene 255-260 cm de largo en la L1 y 292-300 en la L2, según sea la de 2012-2023 o la nueva. Ford no publica dónde están los pasos de rueda.

Renault Master (L1H1, L2H2, L3H2, L3H3)

La Master de 2010-2024 con tracción delantera tiene 176,5 cm de ancho y 138 entre ruedas; la L2H2 mide 308,3 cm de largo y 189,4 de alto, y la L3H2, 373,3 de largo. La nueva Master, desde 2024, gana algo de largo y de ancho: 322,5 cm en la L2H2, 385,5 en la L3H2 y 178,9 de ancho.

Mercedes Sprinter y Volkswagen Crafter

Por dentro miden 200,9 cm de alto la Sprinter con techo alto y 196,1 la Crafter con tracción delantera (10 cm menos con 4MOTION o tracción trasera). Mercedes da dos largos distintos para la misma Sprinter, 327 cm en su web y 337,5 en el catálogo (431 y 441 en la larga): hemos puesto el menor. Volkswagen da para la Crafter un largo a ras de suelo (345 cm en la L3, 430 en la L4) y otro mínimo, que es el de la tabla.

Renault Trafic, Opel Vivaro y Fiat Talento

La Trafic de 2014 en adelante y sus gemelas, el Opel Vivaro hasta 2019 y el Fiat Talento, tienen 166,2 cm de ancho, 126,8 entre ruedas, 253,7 cm de largo en la L1 y 293,7 en la L2. Con techo normal (H1) miden 138,7 cm de alto y con techo alto (H2), 189,8. El Opel Vivaro que se vende desde 2019 es otra base y no le valen estas medidas.

Mercedes Vito y Volkswagen Transporter

Mercedes mide el largo de la Vito contando 37 cm del hueco bajo los asientos delanteros; en la tabla ya están restados, para que sea el largo detrás de la mampara: 219,8 cm la compacta, 246,1 la larga y 269,1 la extralarga, con 168,5 de ancho y 139,1 de alto. La Transporter T5 y T6.1 tiene 235,3 o 275,3 cm de largo según la batalla, 169,2 de ancho y 141 de alto con techo normal; el catálogo británico de la T6.1 da unos 22 cm más de largo, medido sin mampara. La T6 de 2015-2019 tiene la misma carrocería, pero no hemos encontrado su ficha.

Citroën Berlingo, Peugeot Partner y Renault Kangoo

Detrás de la mampara fija tienen 181-182 cm de largo en la versión corta (Berlingo M, Kangoo L1) y 217-223 cm en la larga (Berlingo XL, Kangoo L2), con 152,7 cm de ancho la Berlingo y 157 la Kangoo. Con la mampara abatible, que aprovecha el hueco del asiento del acompañante, el largo llega a 309 o 344 cm en la Berlingo (Extenso) y a 305 o 355 cm en la Kangoo. Renault no publica el alto interior de la Kangoo.

No hemos incluido la Peugeot Rifter (Peugeot solo publica el volumen del maletero, no sus medidas) ni las Kangoo y Transporter anteriores, porque no hemos encontrado una ficha oficial con las medidas interiores.

Cómo hacer los planos de tu camper paso a paso

1. Elige tu furgoneta. Si no está en la lista o quieres afinar, abre «Medidas a mano» y pon las tuyas, con la posición del paso de rueda si la has medido.
2. Empieza por una distribución típica. Si alguna sale apagada es que no cabe en tu furgo, y debajo te dice cuántos centímetros de largo pide.
3. Pon la pared y la altura de la persona más alta. La pared es lo que se comen el aislamiento y el revestimiento por cada lado: con 4 cm, una Ducato pasa de 187 a 179 cm de ancho útil, que es lo más que puede medir una cama transversal.
4. Añade y mueve los muebles arrastrándolos con el dedo o el ratón. Se ajustan a una rejilla de 5 cm. Tócalos para poner sus medidas, girarlos o quitarlos; si quitas algo sin querer, tienes unos segundos para deshacerlo.
5. Mira el resumen: el pasillo en su punto más estrecho, el suelo libre, si la cama llega para la persona más alta y si se puede estar de pie. Si dos muebles se solapan, te lo dice antes que nada.
6. Imprime el plano con las cotas y la lista de muebles, y márcalo en el suelo de la furgo con cinta de carrocero antes de cortar madera.

Distribución camper según el tamaño de la furgoneta

Planos camper para furgonetas pequeñas: Berlingo, Partner, Kangoo

Con 180-220 cm de largo detrás de la mampara, una cama de 190 solo cabe a lo largo en las versiones largas (Berlingo XL, Kangoo L2). En las cortas hay que aprovechar el hueco de los asientos delanteros, que es para lo que sirven las mamparas abatibles. Entre los pasos de rueda quedan unos 123-125 cm, así que una cama que vaya por encima de ellos puede usar todo el ancho, 150-157 cm. Lo habitual es cama longitudinal con cajones debajo y una cocina pequeña que se usa desde el portón trasero.

Planos camper para furgonetas medianas: Trafic, Vito, Transporter, Transit Custom

Tienen entre 166 y 178 cm de ancho y, con techo normal, entre 139 y 143 cm de alto, así que dentro no se está de pie. Lo típico es un mueble lateral con la cocina y una cama que de día es banco, o un techo elevable. Las versiones largas, con 270-300 cm de suelo, ya permiten una cama fija longitudinal de 190 cm y un mueble de cocina de un metro delante.

Planos camper L2H2: Ducato, Boxer, Jumper, Transit, Master, Sprinter

Con algo más de 3 metros de largo y entre 188 y 201 cm de alto, aquí ya se puede estar de pie y montar cama fija, cocina y armario. Las dos distribuciones más repetidas son la cama transversal al fondo, que se come unos 140 cm de largo y deja el resto para cocina y pasillo, y la cama longitudinal o extensible a un lado. La nuestra es una Jumper L2H2 con una cama extensible: de día es un sofá de 70 cm de fondo con el pasillo libre, y de noche, una cama de 140 × 190. Tienes sus medidas y cómo la hicimos en la guía de la cama extensible camper.

Planos camper L3H2 y L4H3

Una L3 de Ducato tiene 58,5 cm más de suelo que una L2, con el mismo ancho y alto. Es lo que hace falta para meter un baño con WC y ducha, una cocina más larga o una cama fija con un garaje alto debajo para bicis o tablas. Si dudas entre las dos, dibuja la misma distribución en una L2 y en una L3 con el planificador y compara el pasillo que te queda.

Un baño seco, eso sí, también cabe en una L2: el nuestro va dentro de uno de los baúles que hacen de asiento. Lo contamos en la guía del baño seco camper.

Cama transversal, longitudinal o extensible

Es la primera decisión del plano porque condiciona todo lo demás. Una cama transversal, a lo ancho de la furgo, ahorra mucho largo: un colchón de 140 de ancho ocupa 140 cm de largo y deja el resto libre. Pero su largo lo pone el ancho de la furgoneta, y ahí no hay margen.

La regla habitual es que el colchón mida al menos 10 cm más que la persona que duerme en él. En una Ducato, Boxer o Jumper hay 187 cm de chapa a chapa. Si restas unos 4 cm de pared por cada lado (aislamiento y revestimiento), quedan unos 179 cm de cama: bien para gente de hasta 1,69 m, justo hasta 1,79 m y corta a partir de ahí. En la Transit (178,4 cm), la Sprinter (178,7 cm), la Master (176,5-178,9 cm) y la Crafter (183,2 cm) el margen es menor, y en las medianas, con 166-178 cm, la cama transversal solo vale para gente baja o para dormir algo encogido.

Ten en cuenta que el ancho máximo de la ficha se mide donde la furgo es más ancha. Si las paredes se curvan, a la altura del colchón puede haber algo menos. Por eso conviene medir justo donde irá la cama.

La cama longitudinal, a lo largo, no tiene ese problema: 190 o 200 cm caben en cualquier furgo grande. A cambio ocupa casi dos metros de largo y estrecha el pasillo a lo largo de todo ese tramo. La cama extensible es un término medio: de día ocupa la mitad de fondo y de noche se abre. En el planificador se dibuja recogida, con la parte que se abre en discontinuo.

Qué ancho de pasillo dejar en una camper

De hombro a hombro, un hombre adulto mide de media unos 46-47 cm, y uno corpulento (el percentil 95, el que se usa para dimensionar pasos) unos 51 cm, según las tablas antropométricas de población británica y estadounidense. Con ropa de casa se suma un centímetro y con un abrigo, unos cuatro. Por eso recomendamos un pasillo de 50-60 cm en el punto más estrecho: con menos de 50 cm hay que pasar de lado, y con 60 cm o más se pasa de frente con holgura.

El pasillo que cuenta es el que queda a la altura de la cadera y los hombros. Un mueble bajo, como un banco o una cama, molesta menos que un armario alto con la misma profundidad. Y ojo con las puertas de los armarios y los cajones: abiertos, se comen el pasillo. Nosotros pusimos una puerta corredera en el armario de la cocina por eso, lo contamos en la guía de la cocina camper a medida.

Errores típicos al hacer los planos de una camper

• Usar las medidas de la ficha como si fueran las finales. Son de chapa a chapa. El aislamiento, los rastreles y el revestimiento se comen varios centímetros por cada pared, y también el suelo y el techo. Nosotros pusimos lana de roca de 40 mm en las paredes y contrachapado de 3 mm por encima; lo contamos en el revestimiento interior, en la estructura y el rastrelado y en el suelo y el techo.
• Olvidarse de los pasos de rueda. En el suelo ocupan bastante, y cualquier mueble que caiga encima tendrá que salvarlos por arriba o llevar un recorte. Es buen sitio para la cama, un banco o un depósito de agua plano.
• No dejar aire a la nevera. Una nevera de compresor necesita ventilar por detrás. Nosotros le dejamos unos 5 cm libres en la parte trasera del hueco.
• Dibujar los muebles sin pensar en lo que va dentro y debajo. El depósito de agua y la bombona de gas condicionan la cocina más que al revés. Primero decidimos dónde iba el depósito y luego hicimos el mueble, lo explicamos en la instalación de agua. Y si viajas fuera de Europa, mira el tamaño de las bombonas del sitio: a nosotros no nos entraba la de Sudamérica en el hueco que habíamos dejado.
• Calcular la cama con el ancho del suelo. Una cama transversal se apoya a media altura, donde la furgo es más ancha que en el suelo pero más estrecha que el ancho máximo si las paredes se curvan hacia el techo. Mídela a la altura a la que irá el colchón.
• No probar antes con cartón. Marcar los muebles en el suelo con cinta, o montar plantillas de cartón, te dice en una tarde lo que el plano no: si te puedes mover, si las puertas chocan y si la encimera queda a buena altura. Es el consejo que más repetimos en la guía de muebles camper.
• Olvidar el peso. Cada mueble suma, y con agua, batería y equipaje es fácil pasarse de la masa máxima. Es uno de los errores de camperización que más se repiten: nosotros usaríamos chopo en vez de pino para la base de la cama.

Si todavía no tienes furgoneta, en la guía sobre la mejor furgoneta para camperizar comparamos los modelos de esta tabla con lo bueno y lo malo de cada uno.

Preguntas frecuentes

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